Mi carro esta 100 % original q es lo primero q debo hacer para mejorar su rendimiento ??? :) :?: :arrow:

Como puedo mejorar el rendimiento de mi civic 99 esta original que juguetes me recomiendan pero quiero q no suene q siga siendo silencioso q me recomiendan ???…

Bueno amigo Bienvenido a nuestro foro!! Lo primero que podrias hacer y te ayudaria en algo es montar un filtro conico con un intake, tambien podrias montar unos cables de bujia de alto rendimiento como los MSD. En cuanto a lo de silencioso bueno generalmente se busca desahogar el motor para obtener mejor rendimiento pero eso se traduce en ruido je je je.... Lo ideal es un Header 4-2-1 con cambio completo del sistema de escape (cat-back)!! pero si no quieres ruido olvidalo pero en serio que ayuda muuchooo!! Saludos y espero verte en nuestras reuniones?? Ah una pregunta como te enteraste del foro????

Ah ok gracias por responder¡¡¡ soy nuevo… me entere porq fui a Turagua con unos panas y le pregunte a alguien q no me acuerdo como se llamaba q tenia camisa de honda y me dijo q eran del club y me dio la pag gracias por a información ¿cuándo será la próxima reunión ???????

Este Domingo a las 5:00 PM en la encrucijada bro!! te esperamos.

bueno mi opinion seria mandar a hacerle primero todos los servicios al carro cambio, de correa de tiempo cambio de bomba de agua, filtro de gasolina, bomba de gasolina checar frenos etc etc... y luego seguria las recomendaciones de richard...

a eso si un super AFS no esta de mas para jugar con las regulaciones de gasolina y entrada de aire para que el intake filtro headers y resto de cosas te den los verdaderos resultados mi pana..... bye good luck....

bueno el carro de nippon suena sabroso pero no ruidoso ese sonido asi no fastidia como lo de los muffler esos q pone todo el mundo q suena como corsa!

yo tambien voy a tomar esos consejos porque mi carro esta tambien original a diferencia que tiene el filtro conico, en referencia al header cual me recomiendan ya que he escuchado que los nacionales no son muy recomendados y unos azules que andan por ahy no sirven ni para tuberia de agua.,

tambien quisiera saber cual es la diferencia entre en header corto y el largo .,

omega_vj escribió:

yo tambien voy a tomar esos consejos porque mi carro esta tambien original a diferencia que tiene el filtro conico, en referencia al header cual me recomiendan ya que he escuchado que los nacionales no son muy recomendados y unos azules que andan por ahy no sirven ni para tuberia de agua.,

tambien quisiera saber cual es la diferencia entre en header corto y el largo .,

Por aqui un pana del club va a vender un 4-2-1 de los buenos yo te aviso mi pana

OK GRACIAS MANITO EN CUANTO SEPAS ME AVISAS ESTARE PENDIENTE

Ummm... Primero habria que saber que quiere? Potencia todo el tiempo o Potencia para momentos especificos ...

La solucion de liberar el sistema de admision + sistema de escape es la que produce mas "ruido" y menos ganacia en HP...

Si quiere potencia solo a Ratos y conservar lo demas ... Un sistema de Oxido Nitroso... es la via mas facil para potencia an instante...

en realidad no quiero potencia por momentos sino constante, algo que mantenga el carro andando duro siempre y que no me genere muchos problemas luego, como el turbo que he escuchado muchos comentarios no favorables ,., espero su ayuda

Viejo lamento decirte que los motores que tenemos (serie D en general) no son los mas potentes de la honda, por el contrario es un motor hecho para durar y para ahorro de combustible, yo creo que si quieres andar duro todo el tiempo lo mas barato es cambiar el motor a un Serie B que responde mucho mejor a las modificaciones, si no quieres gastar mucho y te conformas con arrancar un pelito mas duro y que el carro te responda una tonteria mejor en carretera haz lo que te recomiendan los muchachos Header+Intake con filtro zorrico+Muffler o cualquier verga que libere un poco el escape, si tu carro tiene catalizador ahy tienes unos buenos caballos que ganar, aunque depende de si vas a soportar el olor a thiner en el escape y que tu carro no tenga 2 sensores de oxygeno. no te pongas a gastar plata en bujias de 4 electrodos, cables con centro de plutonio, bobina del coño e la madre y rieles de gasolina de 2" por que vas a gastar plata y te vas a sentir decepcionado, eso no es lugar para buscar caballitos extra, por ahorita recomendacion personal, cambia el filtro de aire, el de gasolina, una entonadita, unas buenas bujias si es que las tuyas estan malas y disfruta tu carro chamo, si es para la ciudad no es para correr.

verga leo cualquiera que te escucha se deciona piensa que compro un scarabajo o una jog mi pana si es cierto que para sacarle el jugo a los serie D tienes que ser soltero y sin gastos que no sean el carro pero si se le saca jugo a la serie D claro no tanto cuando mucho hasta 170hp mas o menos simplemente aspirado pero si se hace algo claro la serie B de honda salio para mejorar los piques street y claro hay otras series mas pero mi paana para ganar a los carros de fabrica de otras marcas no se necesita mucho yo con mi D15B v-tec automatico, lo que son ford laser, ka, fiestas, mazda 3, chevrolet aveo, lancer y otras cositas de carro 4 cil, e podido si quieres algo asi no es necesario gastar mucho ahora si quieres algo de lucha con motores 6cil mi panan es mucho dinero y preferible cambiar a serie B

en serio que me desepcione pense que habia comprado una lata ... ahora bien cuales son los que vienen con motor serie b y cuales no ., y que diferencia poseen en la parte mecanica. bueno luego que conoci el foro estoy aspirando a algo mejor para estar en la honda,.,

en comparación general los motores Honda dan mejor rendimiento que cualquier otro motor de otras marcas que consigas en el mercado. Con mi motor d16A9 con solo filtro cónico (q no aporta mucho) raspo mejor que carritos mas livianos y de la misma cilindrada. compara y verás que ningun fiesta, corsa, ka, aveo puede con estos carritos, excepto este envenenado. no te decepciones mi pana q yo tembien creia que q era un carro normal pero con el pasar del tiempo compruebo q son tremendas latas.

por ejemplo con una leva stage 2 y los mismos filtros el motor rendira mejor y te subira unal mil y piquito de vueltas, o sacar pistones y meter unos de alta ej, p29 tambien ganas mucho son cosas que se pueden hacer mi amigo hay cosas buenas y mejores si se puede lo que pasa es que tiene dedicarle tu comenta la grandeza de tu bolsillo y nosotros te orientamos ya yo rompi un motor igual al tuyo experimentando y encontere mucha ganacia mi pana no te desepciones

jajajaj si pero yo no econtraria ganancia rompiendo el mio,., solo quiero un pelo mas de potencia,.,, porque estoy pensando en adquirir una hatchback ,.,.

otra yo soy dominicano y aveces me parece raro de la manera que algunos Venezolanos le hullen al vehiculo americano..
yo estaba pensando en adquirir un civic hatchback del 2000 o 2002 pero no lo he hecho porque hay que traerlo del norte y algunas personas me han dicho que no lo haga que aqui es un problema con esos vehiculos tanto para la legalizacion en el pais como para los repuestos..

quisiera saber que tan cierto es eso y que me recomiendan

Lo de la legalizacion si puede ser un problema, pero los repuestos para nada viejo, yo tengo un coupe americano y todos los repuestos que he necesitado conseguirlos aqui los he conseguido aqui, aunque generalmente los mando a traer de afuera por que son mucho mas economicos y tengo mejor variedad. asi que por eso no te frenes y al americano le puedes hacer las modificaciones mas facilmente, seamos realistas ya esos coños han hecho todas las piezas, ecu, y trucos que se les puede hacer a un civic.

hey que tal creo que yo estoy igual que el pana omega_vj tengo un civic 99`automatico con un motor d16y9 a decir verdad el carro fue una susecion de mi papa lo tome yo, tiene cerca de 140.000 km mi carro esta original y de pana siento que ese carro es un pote agarra un poco de vida cuando le muevo la guaya de la caja (la que hace que los cambios los suelte a revoluciones altas) es la unica manera pero me da baina porque siento que voy a a sacar el motor por el tubo de escape jajaja, algo es cierto tiene todavia el convertidos catalitico se lo voy a tumbar esta semana a ver que tal¡¡¡ mis panas me dicen que lo venda y me compre un corsa jajaja pero no puedo pues, por mas pote que sea mi carro tiene una linea demasiado arrecha, necesito la ayuda de gente que sabe invertir plata a los carros pero que se vea y no como algunos que te dicen que le metas esto y aquello , y al final el carro sigue siendo el mismo. bueno mis amigos y colegas honderos espero sugerencias...

jpachano escribió:

hey que tal creo que yo estoy igual que el pana omega_vj tengo un civic 99`automatico con un motor d16y9 a decir verdad el carro fue una susecion de mi papa lo tome yo, tiene cerca de 140.000 km mi carro esta original y de pana siento que ese carro es un pote agarra un poco de vida cuando le muevo la guaya de la caja (la que hace que los cambios los suelte a revoluciones altas) es la unica manera pero me da baina porque siento que voy a a sacar el motor por el tubo de escape jajaja, algo es cierto tiene todavia el convertidos catalitico se lo voy a tumbar esta semana a ver que tal¡¡¡ mis panas me dicen que lo venda y me compre un corsa jajaja pero no puedo pues, por mas pote que sea mi carro tiene una linea demasiado arrecha, necesito la ayuda de gente que sabe invertir plata a los carros pero que se vea y no como algunos que te dicen que le metas esto y aquello , y al final el carro sigue siendo el mismo. bueno mis amigos y colegas honderos espero sugerencias...

Saludos... me recuerda a Ricardo un pana de aqui del foro que tuvo ese mismo dilema!! jajaja, la recomendacion que te daria si de verdad te gusta el carro, es venderlo y comprar uno sincronico, con esa caja no es mucho el jugo que le puedes sacar al motor he escuchado que le ponen turbo asi con caja automatica creo que en caracas hay uno, pero todo depende de lo que quieras hacer y hasta donde quieres llegar con el carro seria bueno que aclararas..., por otra parte si tu carro fue vendido por primera vez aqui en venezuela y realmente es año 99 no usa catalizador olvidese de eso, a menos claro esta que sea importado.. pudiera saberlo mejor si nos das el codigo del motor que esta en el bloque parte frontal cerca de la caja.

yo cuando compre mi civic estaba totalmente original. agarre y poco a poco le fui montando los juguetes.

lo primero que hice fue montarle el cold air intake para que chupe aire frio y senti un poco la diferencia, a parte que el motor cuando lo prensas suena sabrocito.

luego lo otro que hice fue eliminarle el catalizador y le mande a soldar un tubo y ya, eso si me fije que no tenia segundo sensor de oxigeno porque sino cuando eliminas el catalizador prende el bombillo del check engine.

luego agarre y monte header de acero inoxidable y donde estaba el catalizador le coloque un test pipe que es como una bombona de acero inoxidable. luego que monte el header cambio el sonido del motor un poco pero no hace bulla como un resonador. se siente un poco mas de fuerza mas que todo en alta.

y ahora lo ultimo que le hice fue montarle el catback completo desde el test pipe hasta atras para que termine de desahogar el motor como debe ser. el catback trae tuberia de 2 1/4, segun foros gringos mas alla de 2 1/4 en motores stock hasta puede hacerte perder torque.

nippon escribió:

jpachano escribió:

hey que tal creo que yo estoy igual que el pana omega_vj tengo un civic 99`automatico con un motor d16y9 a decir verdad el carro fue una susecion de mi papa lo tome yo, tiene cerca de 140.000 km mi carro esta original y de pana siento que ese carro es un pote agarra un poco de vida cuando le muevo la guaya de la caja (la que hace que los cambios los suelte a revoluciones altas) es la unica manera pero me da baina porque siento que voy a a sacar el motor por el tubo de escape jajaja, algo es cierto tiene todavia el convertidos catalitico se lo voy a tumbar esta semana a ver que tal¡¡¡ mis panas me dicen que lo venda y me compre un corsa jajaja pero no puedo pues, por mas pote que sea mi carro tiene una linea demasiado arrecha, necesito la ayuda de gente que sabe invertir plata a los carros pero que se vea y no como algunos que te dicen que le metas esto y aquello , y al final el carro sigue siendo el mismo. bueno mis amigos y colegas honderos espero sugerencias...

Saludos... me recuerda a Ricardo un pana de aqui del foro que tuvo ese mismo dilema!! jajaja, la recomendacion que te daria si de verdad te gusta el carro, es venderlo y comprar uno sincronico, con esa caja no es mucho el jugo que le puedes sacar al motor he escuchado que le ponen turbo asi con caja automatica creo que en caracas hay uno, pero todo depende de lo que quieras hacer y hasta donde quieres llegar con el carro seria bueno que aclararas..., por otra parte si tu carro fue vendido por primera vez aqui en venezuela y realmente es año 99 no usa catalizador olvidese de eso, a menos claro esta que sea importado.. pudiera saberlo mejor si nos das el codigo del motor que esta en el bloque parte frontal cerca de la caja.

asi es man en Caracas hay uno Turbo, de hecho sino me equivoco lo tan vendiendo en TC.com....a mi parecer un pote honestamente!

omega_vj escribió:

jajajaj si pero yo no econtraria ganancia rompiendo el mio,., solo quiero un pelo mas de potencia,.,, porque estoy pensando en adquirir una hatchback ,.,.

otra yo soy dominicano y aveces me parece raro de la manera que algunos Venezolanos le hullen al vehiculo americano..
yo estaba pensando en adquirir un civic hatchback del 2000 o 2002 pero no lo he hecho porque hay que traerlo del norte y algunas personas me han dicho que no lo haga que aqui es un problema con esos vehiculos tanto para la legalizacion en el pais como para los repuestos..

quisiera saber que tan cierto es eso y que me recomiendan

men los HB aunque son importados de US son JDM en la mayoria de los modelos es solo que los comercializaron alla, los coupe si son USDM, y por supuesto comercializados alla tambien....realmente para cualquiera de los modelos y versiones de Civic el mejor proveedor de repuestos es US, de hecho todo todo es importado; yo me preocuparia mas por la legalizacion del carro y no tanto por los repuestos porque generalmente tienen homologacion con los modelos sedan de esos años en lo que respecta a mecanica y repuestos internos...

Tiene que pensar en cuanto podrias gastar para poner mas alegre tu carro, de verdad si no quieres que haga bulla compra un kit de nitro humedo y perro a cagar unos 50hp y no jodes el carro para nada sino sobre pasas los limites del carro... y te vas a planchar a muchos q tengan escape headers y filtro conico... o si ti tu bolsillo lo permite pagas unos 2500 verdes mi pana te recomiendo el kit de turbo greddy para la serie D, es lo mejor te trae todo la piggy back ya programada para 7psi y con tienes un carro de diario cero peos sin quitar a/ac ni nada, de verdad yo lo tuve en mi civic anterior y es lo mejor para un carro de calle, saludos

Bueno panas saludos aprovecho este tema para preguntar algunas cosas mi civic me trajo :

intake y conico
headers 4-2-1 con una bombona como de 30 centimetro de largo o algo asi y tuberia de 2 1/4 hasta el mufler
regulador de gasolina mi pregunta es en cuantas psi tengo que ponerlo mas o menos
tiene polea de leva graduable la otra pregunta es cuantos grados debo de ponerla
y lo que me gustaria montar es algun chip de potencia si los hay para estos carros
Mi carro es algo lento para arrancar y responde bien en alta