Turbo Project 99 Civic (sinc)

Nuevas piezas para el project! ya pronto el armado del nuevo 3/4 de motor.



Inyectores RC 750 cc


Tial MV-S 38mm Wastegate (enfriada por agua)


Conchas ACL Race (bancada, bielas y axiales)


Cinta aislante DEI


Harness Obd2b a obd1

Massss!

Pistones Forjados SRP 75.5mm (by JE Pistons)


Bielas Eagles


Pistones y Bielas


Mi nena

q mas perro q bn va el proyacto vale !!! ando perdido por q he tenido unos problemitas pero avisame cuando sea la proxima reunion este es mi nuevo numero 0426 2387593

carloshcr escribió:

q mas perro q bn va el proyacto vale !!! ando perdido por q he tenido unos problemitas pero avisame cuando sea la proxima reunion este es mi nuevo numero 0426 2387593

seguro bro

como va ese proyect??? por casualidad ese carro no estuvo en venta en tucarro.com???

slg007 escribió:

como va ese proyect??? por casualidad ese carro no estuvo en venta en tucarro.com???

Epale man todo va bien bien gracias a Dios! Sip era de Hans del Honda Club Venezuela.

a ok yo estuve apunto de comprar ese carro pero me salio otro negocio y bueno, pero como me lamento no haber comprado ese carrito

slg007 escribió:

a ok yo estuve apunto de comprar ese carro pero me salio otro negocio y bueno, pero como me lamento no haber comprado ese carrito

Si man jejejej suerte... Según que el carro tenía detalles pero nada que con dedicación no se arregle y un pelin de platica puesss. Pero hay esta, finitoo y esperando pacientemente su turbo

como va ese proyecto men

Actualizandoooooo!!

Un amigo y yo (Andrés Team Makevin La Victoria) estuvimos trabajando en el dump tube y el downpipe. Luego pondre cinta termica para aislar el calor que producen las tuberías.











Haciendo el drenaje de aceite y probando que no existan fugas y que el mismo este por encima del nivel de aceite en el oil pan.





Estoy preparando y modificando todas las piezas necesarias para el armado. El motor aun no esta listo, pero haciendo esto puedo adelantar trabajo para el armado final, asi todo cuadrara a la perfeccion y sera tan facil como un juego de niños jejejej.

FMIC








Otras fotos

Porteando la bomba de aceite (oil pump); de esta manera se puede lograr un mayor flujo de aceite lu cual es muy necesario en los motores turbos

Antes


Despues


Antes


Despues


De esta no tengo foto del antes porque olvide tomarla :slap:


Además se realizo un trabajo con una arandela a la válvula de alivio de la bomba, consiste en colocar una arandela entre el tapon o base de la válvula y el resorte, esta arandela debe ser de 0,6 mm de espesor, no es recomendable que sea mas de eso.









Un amigo hizo para mi un adaptador para conectar el retorno de aceite del catch can. Este fue elaborado con broce y colocado a presión (hecho a medida) en el agujero.







Midiendo para la Tolerancia del piston a la pared y la abertura de los anillos.



Cuando instalamos eagles rods en un bloque serie d se debe realizar este trabajo a los cilindros. Se debe quitar material con el Dremel en una distancia de 3/4" de ancho y 1/4 hacia adentro y 1/4 hacia afuera, de esta manera las barras (bielas) no rozaran con el borde del cilindro. Las eagle son mas anchas que las oem.

Preparando el bloque para un acabado de lujo

Bueno amigos, ya esta todo para el project, hoy me llego el ultimo paquete. Que alegre estoy jajaj

3" Cat back





AEM Water / Meth Injection, ACT 11.9 lbs Flywheel and OEM Head Gasket



HKS Air Filter, KMS Block Guard and Oil pan Gasket.





Ok! Las fotos del catback instalado! suena mooostruooo!!

Custom Made Oil Catch Can











Removiendo el motor original y desarmando el engine bay

Mi amigo Elvis trabajando duro




Angel dando una mano




Mi motocicleta y mi antiguo civic


Pintando el Engine Bay y algunas partes









hahahahaha

Armando el motor forjado. GRACIAS JOSE MANUEL COELHO, JAVIER DÍAZ Y EL PANA LESTER









Amo esta fotooooooo :wow2: es el NSX de mi amigo Jose Manuel quien armó mi motor.



Ya listooooo

Aqui ya listo para hacer rodaje sin turbo para desajuste del motor (unos 3000 Km) sin dar acelerones bruscos ni pasar de 3000 RPM. Pero todo esta listo solo de colocar turbo manifold, ecu e inyectores

Algunas buenas nuevas y otras malasss. La buena que ya estaba todo listooo, la mala se daño el HDP turbo chinooo! pero no se alarmen amigoss, ya pedi un nuevo turbo Precision SC6031E, que no se va a dañar!!! Esta info es de hoy 07/12/2011

2.5" Downpipe


Colocando el DP


The engine






Cuando estabamos dando unos ajustes a la ecu para entonar, el HDP Chino falló!! se rompio el eje.



Civic

hahaha richard ya sabia q habias fundido el turbo, el pana q estaba entonando es amigo mio, vive aca en PZO. cuando vi la foto q el puso en el pin del tablero sube que era tu carro!

Muy serio tu proyecto, ando buscando un civic para hacer algo asi amigo no tan extremo pero algo haha

slg007 escribió:

hahaha richard ya sabia q habias fundido el turbo, el pana q estaba entonando es amigo mio, vive aca en PZO. cuando vi la foto q el puso en el pin del tablero sube que era tu carro!

Muy serio tu proyecto, ando buscando un civic para hacer algo asi amigo no tan extremo pero algo haha

Jejejeje si full pana el Luis. Gracias por tu comentario bro, espero consigas un carrito para tu proyecto

hahaha ojala, voy a esperar q te ladilles del tuyo pa que melo vendas

guao hermano tremento proyecto muy bueno tener gente asi en venezuela una pregunta sus rines no me los cambia por los mios xD jajaj es broma

under_frank escribió:

guao hermano tremento proyecto muy bueno tener gente asi en venezuela una pregunta sus rines no me los cambia por los mios xD jajaj es broma

Gracias mi pana, ejeje

bien depinga...

kiketronxs escribió:

wow amigo que bueno esto... yo tengo uno que quiero armar tambn... pero no tengo gente q sepa tanto y donde comprar las piezas.. sera que me ayudas? disculpa la molestia.. no quiero unos 500HP como tu pero si unos 250HP que se sienta

Gracias amigo, estamos a la orden

epale richard como esta la cosa bro q tal quedo el carrin??