Turbo Project 99 Civic (sinc)

Saludos boys!! Les presento mi nuevo proyecto en mi civic 99 LX Americano, inicialmente estaba destinado a mi civic 98 (automatic trans), pero lo vendi jijijiji.

Set Up:

- D16Y7 engine (manual trans)
- Godspeed T3 .50 ar comp & .48 ar turbine
- SRP Pistons 75.5 mm
- Eagle H Beams Connecting Rods
- ARP Head Studs
- ACL RACE bearings
- Cast Iron Turbo Manifold (external wastegate)
- HKS Turbo Timer
- CX Racing Intercooler kit
- AEM Fuel Rail
- AEM Fuel Pressure Regulator
- B&M Pressure gauge
- Walbro 255 Pump
- RC 750CC Saturated Injectors
- AEM Wideband
- AEM Tru Boost Controller Gauge
- KMS Block Guard
- 38mm Tial MV-S Wastegate
- 3" Cat back
- Methanol Kit AEM
- Clutch Master Stage 4 (six puds)
- OEM Head Gasket
- Neptune RTP/ P28 ECU

Aun me falta pedir unas cosas, estimo que en 2 a 3 meses debe estar listo

que fino vale

Actualizadooo!

epa raton ya montastes la admision de nacional

Epale bro; no aún, esa va!!!! ya un pana me la tiene guardada por alli.

que fastidio contigo pa cuando armas eso vale

B16A escribió:

que fastidio contigo pa cuando armas eso vale

que paso mi loco, sabes que poco a poco, esto es platicaaa jajaja ya por ahy vienen otras cositas, estimo que en unos 3 meses máximo este todo leestooo

Que depinga men, se acabaron los caramelos! Jajaja...

Miguextreme escribió:

Que depinga men, se acabaron los caramelos! Jajaja...

Deberia de quedar andando muy bien

Preparando el IM (intake manifold) swap y el Tapa Válvulas

Conexiones para el Oil Cath Can





Preparando para pintar

Llegando mas cositas para el project



Esta semana pedí los pistones forjados SRP a 75.5 mm, las bielas eagle, una nueva wastegate Tial MV-S de 38mm y los inyectores RC de 750cc

Gracias bro, sip Dios mediante!!!

Excelente bro, cuantos HP desarrollara esa maquina ?

excelente mi pana richard...

suerte y esperemos verlo pronto al ruedo.

jose david escribió:

Excelente bro, cuantos HP desarrollara esa maquina ?

Hola bro gracias, bueno mi meta son 300 WHP, si da un poquito más buee mejor!! jajaa

charliccs escribió:

excelente mi pana richard...

suerte y esperemos verlo pronto al ruedo.

Gracias Charli, claro.... y ahora más con NEPTUNE RTP para entonar jejejej

Este fin pasado estuve adelantando trabajo con el FMI, leves modificaciones son necesarias en algunas tuberías.



Cortando la malla al parachoques, no es necesario (solo la parte que se ve cortada es la que pega del Intercooler) pero yo decidi eliminar toda la malla ya que da un look mas agresivo al carro







Los Faros antiniebla se eliminaron ya que pegaban de las tuberias.

verga hermano lo felicit el proyecto va enaminado y con mucha estetica como debe ser...!!

jejejej gracias negro!

quedando al pelo

P28 ECU con tarjeta Demon y software Neptune RTP.

Beautiful 3D Beveled interface.

User Friendly Toolbars with the options you need most.

Real-Time Datalogging Of Sensor Data, Inputs, Outputs, and ECU Data.

On Board Logging With Lossless Compression To Allow 3 To 5 Times The Regular Amount Of Data To Be Recorded. Offers Up To 12 Hours Of Datalogging Time With Compression Enabled.

Datalog Playback, Save, and Export to CSV.

Datalog Trimming.

Datalog Commenting For Later Review or Sharing With A Tuner.

Graphing Of Sensor Information With Real-Time Values and Live Scrub (Dragging with mouse).

Live Graphing Of Real-Time Sensor Trends.

Direct Serial Logging From LC-1, LM-1, and LM-2 Products (LM-2 currently requires connecting hardware to allow legacy serial connectivity).

Map Trace and Lambda Trace.

24x24 Ignition and Fuel Maps For Precise Tuning.

Dual Tables For Low/High Boost, Different Fuels, or Alpha-N (ITB) Tuning.

Easy Injector Sizing.

Fuel Trims for Cranking, TPS Tip-In, Post Start, and Individual Cylinders.

Rev Limiter with Fuel Cut, Ignition Cut, or Both.

Rev Limits Per Gear.

Launch Control (2-step) With Anti-Lag.

Full-Throttle Shift.

Use The Check Engine Light As A Shiftlight With Different RPM Settings Per Gear.

Idle Adjustments for Idle Speed, Idle Speed vs ECT, and Idle Ignition Corrections.

Air Temp Corrections.

Water Temp Corrections.

Gear Based Fuel and Ignition Corrections.

Access To Many Other Stock Fuel and Ignition Adjustments.

PWM Boost Control With Simple, Boost By Gear, and Gear vs RPM Modes.

Quad Stage Boost Control.

Adjustable Prime Duration At Key On.

Overheat Protection.

Closed Loop Control With Selectable O2 Input, Conditions, and Wideband Support.

Anti-Theft feature requires inputs or a code to be entered with TPS and Brake pedal. Also has a valet/fallback mode with adjustable rev limit.

2 Multi-purpose Outputs With Fuel and Ignition Adjustments.

1 Multi-purpose Output With Multiple Output Settings Based On MPH.

4 Programmable Analog Inputs For Extra Sensors.

And A Lot More!

Clutch Masters Stage 4