Como modificar un D15B V-tec

como ya algunos saben tengo en mi vehiculo un motor D15B vistek y quisiera un mejor rendimiento en el modificaciones exteriores las de siempre header, intaek, que mas debo hacer no exteriores si no interiores o exteriores que den resultados

Mi pana tienes que equilibrar las cosas me entiedes?? Tienes Vtec, necesitas más gasolina, tienes mas gasolina y necesitas más aire para enriquezer la mezcla de combustible, tienes una buena mezcla necesitas quemarla (Más chispa), luego necesitas mas desahogo de los gases que quemas en la combustión. es decir:

- Vtec y una buena aplicación para el mismo.
- Riel de injectores de mayor diametro, regulador de presión e injectores de más capacidad.
- Filtro conico de alto rendimiento ( no cualquier filtro) + Intake.
- Cables de bujia de alto rendimiento por lo menos y unas buenas bujías ( yo en mi carro tengo adicional a esto una bobina y multiplicador de Chispa que garantiza mas corriente o mejor chispa).
- Un buen Header + cat back ( kit de escape completo preferiblemente en acero inox)

Adicional a esto puedes: portear camara y cuerpo de aceleración, Alivianar el sistema de poleas (todas en aluminio).

Yo particularmente tengo las modificaciones que estan tildadas en mi accord 5ta, es automático pero se mueve super bien. Lo que si pana que hay que gastar plata, yo he ido pelo a pelo!! Espero te sirva de algo y esperemos las opiniones de los demás!!!

La idea es tener equilibrada las modificaciones que hagas!!! para que sumadas entre si obtengas resultados favorables.

Fidelito q bolas no ha pasao el mes de garantia y ya andais pensando en metele mas cosas, bueno ese es el espiritu inventor, chamo dale pa las poleas, es increible cuanto mejora la aceleracion del carro con solamente cambiar el damper por uno de aluminio y con las relaciones modificadas, no es tan caro y te aseguro q vas a notar la diferencia, yo se la senti a un Signo asi q a un civic pues mucho mas

Bueno viejo para que te salga barato yo te recomendaria lo siguiente:

Bujias, cables (el sistema de encendido original de honda es realmente bueno).

Header (sin volverse loco montando tubos de 3" y cosas asi), filtro conico.

Un chip que son baratos (aunque no lo crean) eso va a cambiar el pulso del inyector y con un regulador de presion obtienes mas gasolina. Sin cambiar riel, bomba o inyectores.

Son cosas sencillas, no necesitas abrir motor y ademas notas diferencias instantaneas.

Mas adelante... Porteo de camara, trabajo de 2 angulos en las valvulas, asientos y guias. Alivianado y balanceo del volante de inercia etc etc.

mi carro es automatico no entiendo volante de inercia
leo si supieras que tengo el carro parado desde lo del hurto jejeje, y no lo e movido mas desde que le monte el motor lleva 2530km y ya le hice el cambio de aceite,

como lo voy a tener como un mes parado mas pienso hacerle unas cositas ya que mi esposa esta traumatizada y no quiere que salga en el carro....

y quisiera aprovechar claro lo basico se lo voy a hacer el header y demas no quiero destapar el motor pero mi pregunta es para conocimiento ya que de este motor se muy poco el d16 que tengo ya esta mas que sificiente con lo que tiene pero quisiera meterme con las poleas y esas cosas a este ...........

sportdreams escribió:

mi carro es automatico no entiendo volante de inercia

el volante es donde va el croche... lo que se conoce como flywheel. Bueno lo que te recomende es precisamente para no abrir el motor.

Otras cosas ademas serian las poleas alivianadas, la de la correa del tiempo ajustable. Asi algo mas por encima no recuerdo.

El Viernes probe el Accord en los piques en Turagua y el tiempo estubo cerca de los 17,5 segundos en el 1/4 de milla, nada mal para ser automático es más o menos lo que hace mi emotion y es sincronico, estoy realmente satisfecho con las modificaciones hechas. Aunque como ya he comentado en varias ocasiones no es un carro para 1/4 de milla, se le ve más el fruto en alta!!

hola a todos como estan que mas fidel eso que te dcen es lo mejor por ahora header 4-2-1 seria lo mejor pero el importado y poleas de aluminio.

ese motor no es muy diferente de un d16y9 es praticamente lo mismo ladiferencia seria que 1500 y vtec sohc por modificciones acepta las misma del d16 y9
saludos

fidel pero si el carro tuyo anda bien dejalo asi recuperate primero

yo opino q con el chipsito esta bien mas nada. para q te dure chamo

excio que paso ya montates el chip yo te vi el otro dia rodando por alli se ve bien el carro, cuando montas fotos

ok hay muchas cosas que se pueden hacer pero modificaciones importantes pueden ser cigueñal de b18 tiene mas alzada y pistones p29 te quedaria la compresion en 11.1 perfecta para el uso diario