FALLA EN MINIMO AL ENCENDER EL A/C DE MI CIVIC 93

HOLA BUENAS TARDES! MI CIVIC 93 AL ENCENDERLE EL AIRE ACONDICIONADO PRESENTA FALLA EN MINIMO, Y APAGA EL CARRO.... SEGUN EL MECANICO LA IAC ESTA FUNCIONADO BIEN! CUALQUIER AYUDA, CONSEJO O COMENTARIO ES AGRADECIDO....

marebonatto escribió:

HOLA BUENAS TARDES! MI CIVIC 93 AL ENCENDERLE EL AIRE ACONDICIONADO PRESENTA FALLA EN MINIMO, Y APAGA EL CARRO.... SEGUN EL MECANICO LA IAC ESTA FUNCIONADO BIEN! CUALQUIER AYUDA, CONSEJO O COMENTARIO ES AGRADECIDO....

yo tambien tengo el mismo problema con un año 1992

mano no busque mecánicos chapuceros!! meta le escanee a ese carro oh" lleve-celo a un mecánico q sepa de honda...   

hermano gradua la guaya del acelerador, y luego lo escaneas... suerte   

buenas noches soy nuevo en el foro y quería comentar al respecto de una falla en mi civic 97 automático, la falla es en el mínimo al encender el aire las rpm bajan tanto que el carro se apaga, si lo mantengo acelerado queda funcionando pero al quitar el pie del pedal bajan y se apaga ya cambie IAC, limpie cuerpo de aceleración, le cambie otro sensor en el cuerpo creo que se llama map ¿que me recomiendan? ando probando todo y nada!!!!  

green speed escribió:

buenas noches soy nuevo en el foro y quería comentar al respecto de una falla en mi civic 97 automático, la falla es en el mínimo al encender el aire las rpm bajan tanto que el carro se apaga, si lo mantengo acelerado queda funcionando pero al quitar el pie del pedal bajan y se apaga ya cambie IAC, limpie cuerpo de aceleración, le cambie otro sensor en el cuerpo creo que se llama map ¿que me recomiendan? ando probando todo y nada!!!!    

revisa el tiempo y cuña cigueñal..

Resolví esa falla hace poco en mi civic 00, los síntomas era muy parecidos a los comentados aquí, hice lo siguiente:

desarme completamente la válvula del mínimo y la limpie cuidadosamente, se encontraba un poco atascada, esto no fue suficiente aunque mejoro un poco el control en mínimo.

El problema estaba en el sistema de A/C, el condensador estaba muy sucio y el filtro deshidratador también estaba un poco obstruido.

Como la válvula de mínimo estaba un poco atascada ésta al encender el A/C no dejaba pasar la cantidad de aire suficiente para compensar las rpm del motor por la carga del compresor, el compresor al tener excesiva presión alta debido a que el aire no circula a través de el condensador para mantenerlo a una temperatura adecuada le resta demasiada potencia al motor en mínimo, potencia que la válvula del mínimo intenta compensar pero al estar trabada es inútil, este ciclo constantemente se repite, se observa que el motor se acelera y desacelera y se escucha cuando se activa y se desactiva al mismo tiempo el compresor.