electroventilador

ok muchachos mi pregunta es la siguiente yo cuando compre el carro el dueño anterior le puso el electro directo con el swich ahora yo quisiera ponerlo como viene original a apagar y prender que debo hacer? civic 98 EX MT
espero me puedan ayudar

Saludos, primero debes verificar si la valvula original que enciende el electrocventilador y va en el housing del termostato esta buena

Trabajo tecnico Nivel 2. para ello la valvula debe cerrar el circuito a una temperatura aproximada de 94º para esa prueba necesitas agua hirviendo, termometro y un tester, o simplemente dejas que la temperatura del refrigerante del motor llegue a esa temperatura aprox. y mides la continuidad en la valvula con el tester.

Si esta dañada debes reemplazarla y volver a colocar el ramal tal cual como va originalmente y sacar el cableado adulterado que le metieron!!! jajaja

tambien pudiera ser el rele, e incluso la caja de fusible en su conjunto pero lo mas sencillo es empezar por la valvula, avisanos por aca como te resulto, si lo pones original le alargas bastante la vida al electroventilador

aja pero mi pregunta es la siguiente lo adulteran en la ECT en ingles engine coolant temperature switch hay es donde hacen el puente?

El ECT es Engine Colant Temperature Sensor, y va en la camara bajo el distribuidor, al que me refiero es una valvula alli te explique donde esta ubicado y todo....

nippon escribió:

El ECT es Engine Colant Temperature Sensor, y va en la camara bajo el distribuidor, al que me refiero es una valvula alli te explique donde esta ubicado y todo....

ok dejame verificar

ok sera este sensor al que le hacen el puente

Correcto, lo que pasa es que no tengo chance de bajar la foto!!! jejejeje, ese no es sensor... es el switch que trabaja para el electroventilador .

Sensor= multiples valores/ señal variable
Switch= señal on-off/ encendido- apagado

Este trabajo requiere de nivel tecnico 2

ok entonces que debo hacer meterlo en un recipiente con agua y calentar hasta que ???? temperatura
y despues me imagino verificar conductividad
pero lo que no se son los rangos de temperatura a los que trabaja

en mi primera respuesta dice la temperatura a partir de cuando debe haber conductividad como tu le llamas, la valvula la sumerjes en agua hirviendo al tiempo que estas midiendo su conductividad apenas con sumerjirla y el agua al estar a 100°C aprox. la valvula debe cerrar el circuito de inmediato, si no lo hace esta dañada.

nippon escribió:

en mi primera respuesta dice la temperatura a partir de cuando debe haber conductividad como tu le llamas, la valvula la sumerjes en agua hirviendo al tiempo que estas midiendo su conductividad apenas con sumerjirla y el agua al estar a 100°C aprox. la valvula debe cerrar el circuito de inmediato, si no lo hace esta dañada.

ok voy a probar

si señores definitivamente estaba mala la termo swicht ya la cambie quedo perfecto
Gracias por su aporte