rosca del bloque aislada

hola soy nueva club tengo un problema. las roscas del bloque estan aislada me dicen q con helicoides quedan fino q se solucionaria eso que creen ustedes si alguien ha pasado por esto digame q hicieron como resolvieron este problema ayudenme please

Hay quienes dicen que las reparan, pero particularmente para ir seguro cambiaría el bloque. Que motor es?

yessy1115 escribió:

hola soy nueva club tengo un problema. las roscas del bloque estan aislada me dicen q con helicoides quedan fino q se solucionaria eso que creen ustedes si alguien ha pasado por esto digame q hicieron como resolvieron este problema ayudenme please

viejo a mi me paso con una rosca de la bancadita de mi camara se partio el tornillo y fue un suplicio pero se la lleve a un colombiano y queda mejor q nueva

para resolver debes de conseguir unos machos sobre medida para rectiicar roscas y comprar tornillos a la medida y la misma duresa, el procedimiento de recticado de roscas es netamente manual lo que si requiere de una limpieza de las birutas metalicas cuidadosamente

yo cambiaria el block para ir mas seguro.. yo puees

AMIGO TENGO UNOS CUANTOS AÑOS EN ESTO DE LA MECANICA AUTOMOTRIZ, LE ASEGURO QUE ES EL PROCEDIMIENTO ADECUADO ES UN ABSURDO DESMONTAR Y DESARMAR UN MOTOR POR ESE PROBLEMITA , APARTE DE EL GASTO Y EL PAPELEO DE TRANSITO . YA LO E ECHO EN OTRAS OCASIONES Y QUEDA PERFECTO OTRO ERROR QUE E VISTO EN OTROS FOROS ES DECIR QUE EL PLANO DE EL BLOQUE SE DOBLA PERO EN FIN CADA QUIEN QUE HAGA LO QUE CREA CORRECTO

luisalberto escribió:

AMIGO TENGO UNOS CUANTOS AÑOS EN ESTO DE LA MECANICA AUTOMOTRIZ, LE ASEGURO QUE ES EL PROCEDIMIENTO ADECUADO ES UN ABSURDO DESMONTAR Y DESARMAR UN MOTOR POR ESE PROBLEMITA , APARTE DE EL GASTO Y EL PAPELEO DE TRANSITO . YA LO E ECHO EN OTRAS OCASIONES Y QUEDA PERFECTO OTRO ERROR QUE E VISTO EN OTROS FOROS ES DECIR QUE EL PLANO DE EL BLOQUE SE DOBLA PERO EN FIN CADA QUIEN QUE HAGA LO QUE CREA CORRECTO

Te digo, si el carro recalienta hay que hacer plano a camara y bloque hermano ( o por lo menos verificar si es o no necesario), por lo menos en Honda no se en otros.

richard tuning escribió:

luisalberto escribió:

AMIGO TENGO UNOS CUANTOS AÑOS EN ESTO DE LA MECANICA AUTOMOTRIZ, LE ASEGURO QUE ES EL PROCEDIMIENTO ADECUADO ES UN ABSURDO DESMONTAR Y DESARMAR UN MOTOR POR ESE PROBLEMITA , APARTE DE EL GASTO Y EL PAPELEO DE TRANSITO . YA LO E ECHO EN OTRAS OCASIONES Y QUEDA PERFECTO OTRO ERROR QUE E VISTO EN OTROS FOROS ES DECIR QUE EL PLANO DE EL BLOQUE SE DOBLA PERO EN FIN CADA QUIEN QUE HAGA LO QUE CREA CORRECTO

Te digo, si el carro recalienta hay que hacer plano a camara y bloque hermano ( o por lo menos verificar si es o no necesario), por lo menos en Honda no se en otros.

X2 lo que dice richard, si revisan el manual de servicio honda el mismo especifica como hacer las pruebas al bloque para saber si esta o no doblado, lo mismo que los cilindros cuando estan ovalados, un motor honda cuando recalienta es fatal ya que el material dilata...por eso se recomienda rectificar el plano de camara y bloque.

slds.

en el caso de roscas depende de cuan tan grave es el daño, ya que en particular conozco de mecanicos de confianza que han mandado a reparar roscas y no han tenido peos, les colocan casquillo de bronce, de hecho en las rectificadoras lo hacen como por ejemplo intermecanica en caracas y hasta los momentos cero peos, claro son casos normales, a los casos extremos han tenido que cambiar bloque.

de hecho, una vez conoci a un cliente que tenia un civic 98 y torqueando la camara mal le aislaron una rosca, sacaron la camara, llamaron a un señor que hace ese trabajo a domicilio y por ahi anda ese carro rodando de taxi sin peo..


es mi humilde opinion, saludos